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案例故事

深圳北站綜合交通樞紐配套工程

所屬分類:智慧城市發布日期:2017-01-22

深圳北站綜合交通樞紐是目前國內唯一人流組織采用“上進上出”的大型火車站,以國家鐵路車站爲核心,引入城市軌道交通456號線、公交場站、出租車上下客站、長途汽車站、旅遊大巴和社會車輛停車場等多種交通接駁方式。深圳北站是我國鐵路新型房站的標志性工程,年均發送旅客達到5200萬人次。該項目與其它智能建築存在顯著不同,深圳北站是以地鐵管理模式管理民建項目,既要滿足建築智能化的各項系統要求,又要符合地鐵運營管理模式的特殊化需求。

2010年8月,同方泰德國際科技有限公司承建深圳北站信息化項目,曆經前期設計、設備采購、安裝、調試、試運行等工作,于2011年12月2日完成竣工驗收工作。

在深圳北站項目中,同方共參與構建了六大部分22個子系統,幾乎涵蓋了智能建築領域的所有子系統,如總體工程中的機房工程、橋架光纜工程、電源供電及防雷接地系統;綜合監控工程中的消防自動報警系統、環境與設備監控系統;通信工程中的通信傳輸網絡系統、旅客咨詢信息系統、無線對講系統;市政道路交通監控工程中的交通信號控制及車流量檢測子系統、沖紅燈電子警察子系統等。如此多的子系統,各自適用于不同環境,相互之間又要協同運作,集成難度非常高。不僅如此,同方還創造性地在深圳北站偏民用建築功能更多一些的東西廣場采取了傳統民建消防控制的方式,而在新區大道等偏軌道交通的部分采取了軌道交通中對隧道消防的控制方式。這在以往傳統的智能建築中,是一件無法想象的事情。如此實施,對于火災自動報警系統(FAS系統)和環境與設備監控系統(BAS系統)的協調、調整和綜合管控能力都有極高要求。

此外,軌道交通作爲該項目的重點實施內容,對産品有著嚴格的要求和管控標准,大量的子系統,如建築設備監控系統、變配電監控系統、計算機網絡系統等,均采用了工業控制級産品包括PLC、工業以太網交換機、雙纖冗余環網結構和高冗余性高可靠性的綜合信息管理平台。

深圳北站項目相繼獲得“中國建設工程魯班獎”,以及“2015年全國優秀工程勘察設計獎智能化建築一等獎”。



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